美国卡派（卡车派送）是否“包卸货”，取决于具体的服务类型、物流合同约定以及行业常规做法，通常基础卡派服务不默认包含卸货，需额外付费或特殊约定才可能提供卸货服务，以下是具体原因分析：
核心结论：基础卡派通常不“包卸货”，需额外约定
主要原因解析
物流行业常规：基础服务与附加服务的区分
美国物流行业对“卡派”的服务范围有明确划分：
- 基础卡派（如普通门到门派送）的核心责任是“将货物从起运点（如港口、仓库）安全运输至收货地址门口”，不包含卸货、搬运、安装等附加服务。
- 卸货属于“增值服务”，需额外付费（如“提送货+卸货”“白手套服务”等），费用根据货物重量、体积、卸货难度（如是否需要叉车、人工搬运楼层等）单独计算。
司机责任与安全限制（劳动法与OSHA规定）
美国职业安全与健康管理局（OSHA）对货物装卸有严格安全要求，卡车司机的职责范围通常被限定为“运输”而非“装卸”：
- 司机需专注于驾驶安全,若涉及卸货（尤其是大件、重型货物），可能因缺乏专业装卸设备（如叉车、液压尾板）或培训，导致安全风险（如货物损坏、人员受伤），物流公司需承担法律责任。
- 劳动法也限制司机从事非驾驶相关的额外工作（如长时间卸货可能超出工作时长限制），因此基础服务中司机通常仅负责“交货到门口”，不参与卸货。
收货方自身的卸货能力默认前提
美国商业场景中,收货地址（如仓库、工厂、商店）通常具备卸货条件：
- 商业地址一般配备卸货平台、叉车、地牛或装卸人员，可自行完成卸货（这是物流行业的默认前提）。
- 若收货方为住宅地址（如亚马逊FBA仓库、私人住宅），若没有卸货设备，需提前与物流公司沟通“卸货需求”，否则司机可能仅将货物放在车辆可到达的位置（如路边、车库门口），由收货方自行搬运。
“包卸货”属于高端服务（如“白手套服务”）
若需“包卸货”，需选择附加服务，
- 带尾板卸货：卡车配备液压尾板，协助将货物从车厢降至地面（需额外付费，约$50-$200/票，取决于货物重量）；
- 白手套服务（White Glove Service）：包含卸货、搬运至指定位置（如室内、楼上）、拆包装、安装甚至回收垃圾等，费用较高（通常按货物价值或工作量计算，远高于基础卡派）。
是否“包卸货”的关键判断依据
- 服务类型：基础卡派（普通门到门）不包卸货，附加服务（如带尾板、白手套）才包含；
- 合同约定：需在物流订单中明确“是否包含卸货”，并确认费用；
- 收货地址条件：商业地址默认自行卸货，住宅/无设备地址需提前沟通。
美国卡派“包卸货”并非默认服务，需根据具体需求选择附加服务并付费，核心原因是行业常规、安全责任限制及成本划分，实际操作中需与物流公司明确条款，避免争议。
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